BBS品牌创立是在1970年，初创者一个叫做Baumgartner，另一个叫做Brant，创立地点是德国的黑森林地区小镇Schiltach，所以取了两个人名字和地点的第一个字母，组成了BBS这个品牌。

　　两家公司虽然都是BBS，但是BBS DE德国公司的产品线和BBS JP日本公司的产品线略有不同，相对于BBS JP只做锻造改装轮圈的产品线，BBS DE做一些铸造的轮圈，有给原厂代工的、有适合原车替换的、还有一些锻造的改装轮圈，甚至是赛用的。

　　德国BBS的产品不像日本BBS那么丰富，大致上可以分为四个系列，每个系列有不同工艺的两三款轮圈，分别是——

　　单片式锻造的BBS FIR，镂空的极强的BBS锻造，可能是BBS最美最强的锻造轮圈了，这款BBS JP也有做，但是BBS DE的款式要多一些颜色。

　　单片式滚锻的CI-R，款式是和FIR几乎同样，价格实惠公道不少，重量尚可，但是承重和质感毫不含糊。

　　铸造的SR，款式是和FIR几乎同样，赛车运动Y辐条设计，相对低廉的价格，适合日常替换使用，一些SUV也可以用，一些老的宝马车型也可以用，尺寸从16到19寸。

　　BBS Performance Design跑车系列最入门的轮圈，针对街道跑车采用了BBS的铸造技术，在保证了美观的基础上，最大限度上做到了坚固和运动。

　　这条看似不起眼的BBS SR轮圈，确实适配入门级德国车最多的轮圈，很像保时捷、宝马的原厂轮圈，在适配中，还有给MACAN、保时捷997、987等的特定数据，更不可思议的是给福特的5*108车型数据，当然5*100、5*114的也很多适配，更不可思议的是Jeep Grand Cherokee的车型适配。

　　按照BBS的说法，这条轮圈主打优雅的运动，并且辐条的样式很容易清洗与维护，而且从中部对外延展的辐条，让这条轮圈非常的显大，即使是16寸的也很大。

　　入门级的价格，却有着不错的性能和超强的质量，适配也是针对宝马保时捷的等一众车型的。

　　宽度从最小的16寸7J，可以给A3等小车用，到最大的19寸8.5J，可以给很多宝马SUV、大车、奥迪的甚至S8、SQ5之类的用。

　　孔距从5*100 / 112 / 120 / 130，能够装配主流运动车型，主要以德系车为主，其中有大量的保时捷数据。

　　为了保证铝材的稳定性，德国BBS的所有轮圈的铝材都有必要进行热处理，来保证了产品的高质量和高耐用性。

　　100%德国制造，50年来所有的德国BBS轮圈按照德国的工业标准生产制造，某一些程度上说，德国制造是品质和质量的代名词。

　　每一款德国BBS的铸造轮圈在生产后，都需要用X射线进行全方位检查，确保没有一点的空气或者其他的缺陷，100%保证质量与可靠。

　　德国BBS轮圈在漆面涂装上也是相当讲究，除了材料环保外，设备和标准也是按照甚至超过豪华汽车品牌制造商的标准。漆面涂装相当完美，并且长期保持光洁度。

　　为了轮圈更加的经久耐用，需要在铸胚就开始保证高质量。德国BBS采用低压铸造技术进行制造的轮圈，在铸胚就开始做合理的压力和合理温度的压铸，再冷却到合理的温度后才开始加工。

　　德国BBS为了能够更好的保证产品的性能，利用“有限元分析”的方法模拟真实的情况下轮圈可能遇到的真实的情况，并且通过计算机进行一直在优化，力求达到最好的产品质量。